4 TON 4 × 4 Fyra varv gaffeltruck

Kort beskrivning:


Produktdetalj

Produktetiketter

WIKFyrhjulsdriven gaffeltruck har fyrhjulsdrift på heltid, vilket kraftigt ökar gaffeltruckens kraft. Det är ett teknikfordon som säkert och effektivt kan utföra materialbelastning, lossning, stapling och hantering på ojämnt underlag som lera, fält och berg. Den har bra terrängprestanda, passeringsprestanda och manövrerbarhet. Det kan ersätta en mängd olika tillbehör för att förbättra arbetseffektiviteten. Utrustning för lastning och lossning av material vid materialdistributionscentra med dåliga vägförhållanden som flygplatser, bryggor och stationer.

WIK Fördelar med fyrhjulsdrivna gaffeltruckar:

1. Vackert utseende, kompakt struktur, liten svängradie, lätt och flexibel drift, kan fungera i ett litet utrymme, full hydraulisk servostyrning, ratt- och sätesjusterbar vinkel och främre och bakre relativa position, för att maximera förarens personliga krav .
2. Inställningarna för olika joysticks optimeras i enlighet med kraven på ergonomi för att minska arbetsintensiteten och förbättra produktionseffektiviteten.
3. Bred siktmast, föraren har en bred sikt, så denna gaffeltruck är mycket lämplig för lastning och lossning, stapling och kortdistanstransport i fält och utomhus.

(1) Den har god framkomlighet och fyrhjulsdrift. Det finns ingen skillnad mellan axlarna och terrängdäck med stora diametrar med stor diameter används. Fordonets minsta markfrigång är mer än 300 mm och avgångsvinkeln är mer än 30 °.
(2) Använd ledad ram. Ramens svängningsvinkel är i allmänhet ± 30 ° ~ 40 °. Styrsystemet är enkelt och kräver inte dyra styrdrivaxlar. Det kan uppnå en mindre svängradie, manipulera ratten för att svänga ramen horisontellt och göra gafflarna enkla att justera. För material, för små tonnage terränggående gaffeltruckar, kan en integrerad ram användas med en enaxlad drivning och ett differentialspärr på drivaxeln.
(3) Hjulbromsning. Med undantag för små tonnage gaffeltruckar som använder expanderande sko bromsar, de flesta av dem är bromsok skivbromsar, och vissa tunga tonnage truckar använder också våta bromsar. Parkeringsbromsen är den vanligaste oberoende handbromsen.
(4) För 2t ~ 3t ledade gaffeltruckar är fram- och bakaxlarna vanliga.
(5) Bakaxeln på terränggående gaffeltruck är fäst vid ramen och framaxeln kan svänga vertikalt ± 8 ° ~ 12 ° relativt ramen. En stödjande hydraulcylinder är inställd mellan ramen och framaxeln. När gaffeltrucken lyfts hålls lyftmasten i ett lodrät tillstånd genom att manövrera hydraulcylindern; när gaffeltrucken körs får de övre och nedre kamrarna på hydraulcylindern passera genom. Dämpningshålen kollapsar, vilket är fördelaktigt för att förbättra fordonets körkomfort.
(6) Det finns en större hjulbas och hjulbas. Öka gaffeltruckens riktnings- och längdstabilitet.
(7) Bra rörlighet. Den maximala fordonshastigheten är i allmänhet (30-40) km / h. Effektfaktorn är över 0,65, köracceleration är bra och har en klättringsförmåga på 25 ° ~ 30 °.
(8) Större mastvinkel. Detta är nödvändigt för säker drift och körning på ojämn mark, i allmänhet 10 ° ~ 15 ° fram och 15 ° bakåt.
(9) Inställning av förarsätet. För att säkerställa att föraren får en bättre sikt under lastning är förarplatsen i allmänhet placerad framåt. För ledade gaffeltruckar, placera dem så mycket som möjligt på den främre ramen.

Details (2)

Details (2)

Details (2)

WIK 4-hjuliga gaffeltruckrelaterade parametrar:

Modell

WIK-40
Nominell belastning (kg)

4000

Urladdningshöjd (mm)

3000

Fordons kvalitet (kg)

6000

Maximal klättringsförmåga (°)

25°

Körläge

Fyrhjulsdrift

Däck

Halvfast

Främre mastfrigång (mm)

320

Hjulbasens centrum ligger vid markfrigången (mm)

280

Hjulbas (mm)

1740

Minsta svängradie (mm)

3000

Motormodell

4102

Motoreffekt (kw)

53

Mått (mm)

3500 * 1850 * 2500

Details (2)

Details (2)

Använd ledad ram. Ramens svängningsvinkel är i allmänhet ± 30 ° ~ 40 °. Styrsystemet är enkelt och kräver inte dyra styrdrivaxlar. Det kan uppnå en mindre svängradie, manipulera ratten för att svänga ramen horisontellt och göra gafflarna enkla att justera. För material, för små tonnage terränggående gaffeltruckar, kan en integrerad ram användas med en enaxlad drivning och ett differentialspärr på drivaxeln.

Terrängfordonets bakaxel är fäst vid ramen och framaxeln kan svänga vertikalt ± 8 ° ~ 12 ° relativt ramen. En stödjande hydraulcylinder är installerad mellan ramen och framaxeln. När gaffeltrucken lyfts hålls lyftmasten i ett lodrät tillstånd genom att manövrera hydraulcylindern; när fordonet körs, är de övre och nedre kamrarna i hydraulcylindern gjorda. Sammanfallet genom dämpningshålet hjälper till att förbättra fordonets körkomfort.

En fyrhjulsdriven gaffeltruck med ett kraftfullt chassi används för lastning och lossning av utrustning i materialdistributionscentra med dåliga vägförhållanden som flygplatser, bryggor och stationer. Den har god manövrerbarhet och terrängprestanda hos vanliga terrängfordon och den industriella genomförbarheten hos vanliga gaffeltruckar. Det kan sägas vara en kraftfull kombination. Off-road gaffeltruckens hastighet är högre än den vanliga gaffeltrucken, vilket visar att dess rörlighet också är unik för att bättre anpassa sig till arbetsmiljön. Kroppen är bred, som kan bära oregelbunden och bred last; det stora avståndet från marken är att underlätta att korsa hinder på platsen; fyrhjulsdriftfunktionen är att säkerställa normalt arbete på lerig plats, optimera arbetsutrustningen och lossa hög och stor brytkraft, automatisk utjämning av lossning, hög arbetseffektivitet och låg bränsleförbrukning.

Fyrhjulsdriven gaffeltruck är det viktigaste verktyget för lastning och lossning under fältförhållanden. Den har god manövrerbarhet för vanliga terrängfordon och den industriella användbarheten för vanliga gaffeltruckar. Drivhjulen antar vanligtvis fiskbensmönster, djupt mönster och bredbaserade terrängfordon. Däck. Överföringsanordningen är utrustad med ett differentialspärr eller en mekanism med begränsad glidning för att säkerställa att hela fordonets däck glider på den våta vägen. När det gäller struktur, för att säkerställa att fordonet inte rullar under terrängförhållanden, samtidigt som den uppfyller fordonets nominella lyftkapacitet. Säkerställa fordonets sidostabilitet genom att öka hjulbasen och därigenom säkerställa förarens, fordonets och lastens säkerhet

Fyrhjulsdriven gaffeltruck antar transmission med fyrhjulsdrift. Fram- och bakhjulen drivs av kraft. Motorns utgående vridmoment kan fördelas på alla fram- och bakhjul i olika proportioner beroende på olika vägförhållanden. Den är utrustad med halkskyddsanordningar, konstruktion av motor och växellåda. Den är kompakt och kan fungera på komplexa vägar som vilda, bergs- och leriga vägar. Hjulen glider inte lätt när vägförhållandena är dåliga. Kraftöverföringen är mestadels hydraulisk transmission eller hydrostatisk transmission, som har god manövrerbarhet och framkomlighet.


  • Tidigare:
  • Nästa:

  • Skriv ditt meddelande här och skicka det till oss